Noticias 24 Horas sobre Aviação
quarta-feira, 24 de outubro de 2012
Embraer apresenta modelo em tamanho real do Legacy 450 na NBAA
A Embraer apresenta pela primeira vez um modelo em escala real do Legacy 450 durante a NBAA, em Orlando, Flórida. Além disso, cinco outros jatos executivos da empresa estarão em exposição estática no evento. São eles: Phenom 100, Phenom 300, Legacy 650 e o Lineage 1000, assim como um Legacy 600 semi-novo. O Legacy 450 está sendo projetado para transportar até nove passageiros e terá alcance de 4.260 km (2.300 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 4.070 km (2.200 milhas náuticas) com oito passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. O jato poderá voar sem escalas do Rio de Janeiro para Bariloche, na Argentina.
Fonte: http://www.revistaflap.com.br/web/aviacao-executiva/noticias/5384-embraer-apresenta-modelo-em-tamanho-real-do-legacy-450-na-nbaa
Gol anuncia voos regulares para Córdoba
A companhia aérea Gol anunciou a operação de voos diários, com saída do Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim/Galeão, no Rio de Janeiro, para cidade argentina de Córdoba, a partir de 28 de outubro próximo. A nova operação terá uma escala no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo e destino final em Córdoba. O objetivo principal da nova linha é incrementar o comércio e turismo para a localidade argentina. Foto: Arthur Gulmini
Fonte: http://www.revistaflap.com.br/web/aviacao-civil/noticias/5389-gol-anuncia-voos-regulares-para-cordoba
TRIP recebe certificação do IOSA
A companhia aérea regional TRIP obteve a certificação do IOSA (Operational Safety Audit) conferida pela IATA (International Air Transport Association). A certificação dá ênfase aos processos de segurança operacional. O programa avalia os procedimentos e as práticas relacionados à segurança das operações das empresas aéreas. Elaborada pela IATA, com o suporte de muitas companhias aéreas, essa rigorosa auditoria verifica mais de 900 requisitos e recomendações práticas relacionados à segurança das operações, incluindo documentos, processos e procedimentos de 8 áreas operacionais. Além dessa rígida análise documental há uma gama de exames verificando quais as ações que estão sendo tomadas efetivamente. Foto: Paulo Berger
Fonte: http://www.revistaflap.com.br/web/aviacao-civil/noticias/5388-trip-recebe-certificacao-do-iosa
Embraer divulga números do terceiro trimestre de 2012
A fabricante brasileira de aviões Embraer anunciou que durante o terceiro trimestre de 2012, entregou 27 aeronaves para o mercado de aviação comercial e 13 aeronaves para o mercado de aviação executiva, sendo 11 jatos leves e dois de grande porte. A receita líquida no período totalizou R$ 2.849,5 milhões e a margem bruta alcançou 25,3%. O lucro líquido atribuído aos acionistas foi de R$ 132,5 milhões no terceiro trimestre do ano. Mais informações sobre o relatório estão disponíveis no portal www.embraer.com.br
Fonte: http://www.revistaflap.com.br/web/aviacao-civil/noticias/5387-embraer-divulga-numeros-do-terceiro-trimestre-de-2012
Turkish inclui o quarto destino no Egito partindo de Istambul
Além de Cairo, Sharm el Sheikh e Alexandria, a companhia aérea Turkish Airlines começou a operar mais um destino no Egito. Hurghada passou a ser servida três vezes por semana desde Istambul, sempre as quartas, sextas e domingos. Hurghada é uma boa opção para lazer. Na costa do Mar Vermelho, com fácil acesso às ilhas Giftun e ao deserto, a cidade vem se desenvolvendo muito em termos de infraestrutura nos últimos anos e é uma alternativa muito procurada por europeus.
Fonte: http://www.revistaflap.com.br/web/aviacao-civil/noticias/5386-turkish-inclui-o-quarto-destino-no-egito-partindo-de-istambul
Infraero, PM e TAM se esquivam da culpa sobre roubo em Viracopos
Quadrilha armada invadiu galpão e levou R$
3,9 milhões em iPad e iPhone.
Funcionários dos galpões reclamam da falta
de segurança na região.
Após o roubo de uma carga de R$ 3,9 milhões em
produtos da Apple, dentro do Aeroporto Internacional de Viracopos, nesta
terça-feira (23), a Infraero, a Polícia Militar e a TAM se esquivaram sobre a
responsabilidade da segurança no local onde o crime ocorreu. Assaltantes armados
invadiram o terminal de cargas da aérea, renderam funcionários e fugiram com 12
lotes de iPhones e iPads.
Galpão da
Tam Cargo, onde roubo de carga da Apple ocorreu
Foto:
André Natale /G1Campinas
A quadrilha, armada com pistolas e
metralhadora, chegou ao terminal de cargas da TAM por meio de uma via pública de
acesso ao galpão. Apesar de a rua não ser de acesso restrito, ela está dentro do
perímetro do sítio aeroportuário, que é de responsabilidade da Infraero. A
estatal afirma que a equipe de patrulhamento da empresa faz rondas em toda o
terreno do aeroporto, mas prioriza os locais de operação e patrimônio do
estado.
Segundo a assessoria da Infraero, a segurança
dos galpões é de responsabilidade de cada empresa aérea e, sobre as áreas de
acesso público, a estatal informou que cede espaço para a Polícia Militar
justamente para ela cuidar do policiamento ostensivo nestas áreas. A TAM, em
contrapartida, disse, por meio de assessores, que a área externa ao galpão não é
de sua responsabilidade e, portanto, não pode responder pela via por onde os
assaltantes chegaram.
A Polícia Militar foi procurada pelo G1 durante
todo o dia e o comandante da base da PM em Viracopos se recusou a falar com a
reportagem sobre o caso. O porta-voz da PM em Campinas também foi procurado, mas
não quis dar entrevista.
Insegurança
Durante a manhã, após o assalto, funcionários
das empresas que têm galpão de cargas na região, relataram o clima de
insegurança no local. Os trabalhadores reclamaram sobre a falta de ronda por
parte da polícia e também da ausência da Infraero naquela região. Alguns
disseram que a guarita mais próxima dos terminais está abandonada e parte do
alambrado está danificada.
O assalto
Segundo relato de testemunhas, o grupo, de
cinco criminosos, chegou ao local, rendeu os vigias que estavam na parte externa
do galpão e iniciaram o roubo. A carga havia chegado de Brasília, às 22h, e,
ainda encaixotada, foi transferida para uma van e levada pelos criminosos, que
também roubaram o circuito de câmeras.
A Polícia Civil informou que houve demora na
comunicação do fato à delegacia e, por isso, o trabalho de investigação começa
efetivamente nesta quarta-feira.
Nova gestão
A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos,
que vai administrar o aeroporto de Campinas a partir de novembro, informou, por
meio de nota, que "tem um plano para otimizar a segurança em todo o sítio
aeroportuário" e prevê uma "ação integrada com a Polícia Militar e, quando
necessário, a Polícia Federal, além de segurança patrimonial terceirizada".
Justiça acata pedido de recuperação judicial da Passaredo Linhas Aéreas
Companhia sediada em Ribeirão Preto tem
dívida estimada em R$ 100 mi.
Prazo para a apresentação do plano de
reestruturação é de 60 dias.
Aeronave
da Passaredo no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, SP
A Justiça acatou na terça-feira (23) o pedido
de recuperação judicial da Passaredo Linhas Aéreas, empresa com sede em Ribeirão
Preto (SP). O deferimento é da juíza da 8ª Vara Cível da cidade, Carina Roselino
Biagi. A ação foi ajuizada na sexta-feira (19) pelos advogados da companhia, que
está em operação há 17 anos.
Em nota, a Passaredo alegou que a solicitação
se deve aos problemas financeiros enfrentados – a dívida está estimada em R$ 100
milhões - devido ao ‘alto preço do combustível, ao atendimento das demandas
regionais utilizando jatos e, inclusive, uma concorrência específica, momentânea
e predatória vivida em sua base principal, Ribeirão Preto’.
Segundo a assessoria de imprensa, mesmo diante
da crise, os serviços serão mantidos e não haverá prejuízo aos usuários.
Pedido
Segundo a juíza de Ribeirão Preto, a companhia
deverá apresentar um plano de reestruturação aos credores em um prazo de 60
dias, sob pena de convolação de falência. A elaboração do documento ficará a
cargo de um escritório de Ribeirão Preto. Com isso, ficam suspensas todas as
ações ou execuções obtidas contra o devedor.
A Deloitte Touche Tohmatsu Consultores, de São
Paulo (SP), foi nomeada administradora judicial da Passaredo pela juíza. O
escritório terá 10 dias para informar a situação da companhia à Justiça.
Já na semana passada, a Passaredo havia
informado que todos os voos programados seriam mantidos e que o processo não
traria prejuízos aos usuários dos serviços prestados. Mas, só na terça-feira, a
Justiça assegurou no deferimento do pedido o uso pela companhia de todas as
áreas da Infraero pelo prazo de 180 dias, ‘a fim de possibilitar-lhe a
continuidade do exercício de suas atividades’.
Sinais da crise
Em julho deste ano, a Passaredo anunciou a
demissão de 113 funcionários. Os trabalhadores foram demitidos por conta do
encerramento dos voos entre o Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, e
cidades do Sul do país – Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Cascavel (PR) e
Londrina (PR).
À época, a empresa justificou as demissões pela
readequação de sua malha aérea que visava o mercado das regiões Sudeste e
Centro-Oeste.
terça-feira, 23 de outubro de 2012
Fumaça provoca evacuação de emergência em avião na Escócia e deixa 17 feridos
O Boeing 737-804, prefixo G-GDFJ, da companhia de baixo custo Jet2 devia levantar voo às 7.15 horas, com destino a Alicante, em Espanha, mas "fez uma parada de urgência sobre a pista de decolagem, devido à presença de fumaça na cabine", disse o porta-voz do aeroporto de Glasgow, em declarações à agência France Press.
A tripulação e os 189 passageiros evacuaram o avião pela saída de emergência, usando um escorregador inflável. Quatro foram levadas ao hospital e 13 receberam tratamento médico no local, com ferimentos leves, de acordo com informações da polícia. "Os serviços de emergência estão fazendo os atendimentos e os passageiros foram evacuados por precaução", disse um porta-voz da polícia.
Em um comunicado, a Jet2 informou que o voo LS177 foi forçado a abortar a decolagem por conta de fumaça na cabine e que os 189 passageiros que estavam a bordo desembarcaram.
Pelo menos 12 voos internacionais foram atrasados e uma partida para Dublin, na Irlanda, foi cancelada por conta do incidente. Seis pousos foram deslocados para o aeroporto de Edimburgo, capital escocesa, e no fim da manhã a pista do aeroporto de Glasgow já havia sido reaberta.
Outras duas aterrissagens de emergência recentes da Jet2
Em de 13 de outubro um aparelho da Jet2, com 238 passageiros e sete tripulantes, aterrissou de emergência no Aeroporto de Faro, devido a uma avaria no trem de aterrissagem. Este avião realizava um voo entre Tenerife, nas Ilhas Canárias (Espanha) e Manchester (Reino Unido).
Em de 6 de setembro, uma avaria nos flaps (superfícies articuladas existentes nas asas utilizadas sobretudo para facilitar as aterragens) obrigaram a regressar ao aeroporto de Faro o aparelho da Jet2 que decolara pelas 12h43, com 154 pessoas a bordo, rumo a Edimburgo (Escócia).
Em um comunicado, a Jet2 informou que o voo LS177 foi forçado a abortar a decolagem por conta de fumaça na cabine e que os 189 passageiros que estavam a bordo desembarcaram.
Pelo menos 12 voos internacionais foram atrasados e uma partida para Dublin, na Irlanda, foi cancelada por conta do incidente. Seis pousos foram deslocados para o aeroporto de Edimburgo, capital escocesa, e no fim da manhã a pista do aeroporto de Glasgow já havia sido reaberta.
Outras duas aterrissagens de emergência recentes da Jet2
Em de 13 de outubro um aparelho da Jet2, com 238 passageiros e sete tripulantes, aterrissou de emergência no Aeroporto de Faro, devido a uma avaria no trem de aterrissagem. Este avião realizava um voo entre Tenerife, nas Ilhas Canárias (Espanha) e Manchester (Reino Unido).
Em de 6 de setembro, uma avaria nos flaps (superfícies articuladas existentes nas asas utilizadas sobretudo para facilitar as aterragens) obrigaram a regressar ao aeroporto de Faro o aparelho da Jet2 que decolara pelas 12h43, com 154 pessoas a bordo, rumo a Edimburgo (Escócia).
Ladrões invadem galpão da TAM em Viracopos e roubam iPhones e iPads
Assalto ocorreu na madrugada desta terça-feira no terminal de Campinas.
Carga está avaliada em, pelo menos, R$ 3,5 milhões, segundo a polícia.
Galpão da TAM Cargo no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas
Uma carga de produtos da fabricante Apple foi roubada do galpão da companhia aérea TAM Cargo no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), na madrugada desta terça-feira (23). Segundo as primeiras informações do delegado Luis Paulo de Oliveira Silva, do 9º Distrito Policial (DP), a mercadoria de iPhones e iPads está avaliada em pelo menos R$ 3,5 milhões. Ele também informou que cinco assaltantes fortemente armados invadiram o galpão e renderam entre oito e dez funcionários da TAM Cargo e da empresa de vigilância para realizarem o roubo e depois fugirem em uma van.
Ninguém havia sido preso até a publicação da reportagem e o caso está sendo registrado no 9º DP. Um representante da companhia aérea presta depoimento na delegacia. A carga chegou de Brasília (DF) às 22h de segunda-feira (22), mas a polícia ainda não informou qual seria o destino dos eletrônicos. A quadrilha conseguiu levar o sistema de monitoramento de câmeras do galpão.
O G1 entrou em contato com a assessoria de imprensa da TAM, mas não teve retorno. Sobre a segurança no aeroporto, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que a rua que dá acesso aos galpões de carga é pública e que, portanto, a responsabilidade pela área é da Polícia Militar (PM). Ainda segundo a estatal, a segurança dentro dos galpões é de responsabilidade das companhias aéreas.
O caso vai ser investigado pela delegacia do Aeroporto de Viracopos.
Anunciada a fusão da companhia Grega Aegean com sua concorrente Olympic Air
A empresa aérea grega Aegean Airlines anunciou nesta segunda-feira um acordo para adquirir 100% sua competidora Olympic Air do grupo de investimentos Marfin por 72 milhões de euros.
O acordo será submetido às autoridades de concorrência europeias, que em janeiro de 2011, já tinham vetado o primeiro projeto de fusão das duas empresas.
As empresas manterão seus respectivos nomes e logos, assim como seus aviões e pessoal, mas as operações administrativas, comerciais e de planejamento e compra de aviões serão comuns o que permitirá consideráveis economias, diz um comunicado da Aegean.
Samsung e Boeing se unem para desenvolver tecnologias de aviação
A Samsung anunciou hoje um acordo de cooperação com a Boeing para desenvolver novas tecnologias voltadas ao segmento de aviação.
Segundo comunicado divulgado pela companhia sul-coreana, o foco inicial do projeto será o desenvolvimento de tecnologias relacionadas ao entretenimento oferecido a passageiros durante o voo. Nesse campo, estão no radar tecnologias de exibição avançada e de redes sociais.
Em outra frente, as duas empresas vão investir em tecnologias que permitam aprimorar a comunicação entre as aeronaves em voo e o solo e a produtividade das fábricas da Boeing.
Além dessas vertentes, as duas companhias vão explorar oportunidades de colaboração em projetos envolvendo produtividade de funcionários e mobilidade empresarial, com base em aparelhos da Samsung.
Aeroporto na Costa Rica é fechado depois de um avião derrapar na pista
O principal aeroporto internacional da Costa Rica foi fechado, na tarde de quinta-feira (18), depois que os pneus de um avião explodiram durante o pouso, fazendo a aeronave derrapar ao longo da pista, afirmou o chefe dos bombeiros.
O avião, o Airbus A321-231, prefixo N566TA, da Taca Airlines procedente de El Salvador, pousou no Aeroporto Internacional Juan Santamaria às 16h com 146 passageiros, sem deixar feridos, disse Hector Chaves.
O aeroporto fechou depois que o avião derrapou até parar e bloqueou a pista. Choveu durante a tarde na região do aeroporto, o segundo mais movimentado da América Central, mas Chaves afirmou que não estava claro se as condições meteorológicas influenciaram o acidente.
O aeroporto fechou depois que o avião derrapou até parar e bloqueou a pista. Choveu durante a tarde na região do aeroporto, o segundo mais movimentado da América Central, mas Chaves afirmou que não estava claro se as condições meteorológicas influenciaram o acidente.
Avião usado em paraquedismo se acidenta nos EUA
Policia investiga um acidente aéreo ocorrido à noite na via Interestadual 94, perto de Racine, no estado de Wisconsin, EUA, ocorrido nesta segunda-feira (22).
O avião Beechcraft B90 King Air, prefixo N821DA, operado pela Direct Aviation, usado para saltos de paraquedas acabou na rodovia quando deveria pousar no aeroporto de Sturtevant. Ninguém se feriu.
Para crescer, Embraer foca na tecnologia
O Centro de Realidade Virtual da Embraer, em São José dos Campos, um dos mais avançados do mundo, é uma das razões...
O Centro de Realidade Virtual da Embraer, em São José dos Campos, um dos mais avançados do mundo, é uma das razões que explicam o sucesso da empresa, hoje considerada a terceira maior indústria aeronáutica do mercado internacional.
Para alcançar essa posição, a Embraer investe continuamente na mais avançada tecnologia de projetos e de manufatura, exatamente como fazem suas maiores rivais, a Boeing e a Airbus. E combina essa tecnologia com a competência e a criatividade de seus engenheiros, projetistas e administradores.
No ambiente futurista do Centro de Realidade Virtual nascem e evoluem todos os projetos de novos aviões, a partir do uso de softwares que permitem à equipe de engenheiros criar algumas das aeronaves mais modernas e funcionais da atualidade.
Além de ganhar forma, os projetos são testados em todos os seus detalhes por simuladores virtuais que mostram as linhas de força de cada estrutura, na asa, no leme, na cabine e em toda a superfície da aeronave. Todos os desenhos ganham mobilidade e tridimensionalidade (3D).
Com o uso intensivo dessas ferramentas digitais, a Embraer pode antecipar até a visão que o piloto terá do painel de instrumentos, analisar o conforto da cabine ou cockpit, bem como a funcionalidade de seus comandos. Pode saber, também, antecipadamente, qual será a visão e o conforto dos passageiros.
Esses programas ajudam os projetistas não só a criar novos modelos como a atualizar e aprimorar permanentemente os melhores e mais avançados aviões executivos do mundo.
Dois dos mais modernos softwares de projeto, entre tantos outros, destacam-se na criação dos aviões da Embraer. São o Catia (rimando com titia) e o PLM, sigla de Product Lifecycle Management. Este último permite ao fabricante administrar todo o ciclo de vida dos produtos, em um dos mais modernos centros de realidade virtual do mundo com visualização 3D.
Competitividade. Vale recordar que, desde sua fundação, há mais de 40 anos, a Embraer nunca se preocupou em pleitear qualquer protecionismo ou exigir de seus fornecedores, a qualquer custo, elevado conteúdo nacional de seus componentes, peças e partes.
Para produzir um avião de classe mundial é preciso selecionar o melhor fornecedor de cada peça ou parte, seja da melhor turbina, do melhor trem de aterrissagem, seja ele nacional ou estrangeiro. Se for brasileiro, melhor. Mas isso não é o critério determinante.
Essa filosofia foi implantada desde os primeiros dias da empresa, ainda como indústria estatal, sob a presidência de Ozires Silva. A empresa nunca patrocinou qualquer forma de privilégio ao fornecedor nacional, a não ser quando seu preço e qualidade competem, realmente, com os concorrentes internacionais. É uma estratégia que tem assegurado o maior grau de competitividade a seus produtos e assegurado o crescimento constante de seu faturamento no mercado de exportação, em patamar de muitos bilhões de dólares.
Outro aspecto no qual o Brasil poderia inspirar-se é o do valor dos grandes projetos de excelência a longo prazo, visto que a primeira semente da indústria aeronáutica brasileira foi plantada, em 1950, com a criação do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA), resultado de uma ideia obsessiva do marechal do ar Casimiro Montenegro, que desejava implantar no Brasil uma instituição universitária com padrões semelhantes às do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (o famoso MIT).
O ITA formou os profissionais e deu a inteligência que evoluiu e se expandiu com o Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA) e, finalmente, em 1969, com a criação da Embraer, por Ozires Silva.
Os aviões. Além de sua tão bem-sucedida participação no mercado de aviões de passageiros de maior capacidade, acima de 100 passageiros, e dos aviões militares, como os Super Tucanos, a empresa está conquistando fatias cada dia mais expressivas do mercado de jatos executivos no mundo, como os Legacy 600.
Frederico Curado, presidente da empresa, lembra que a fabricação de aviões é uma indústria de ciclos longos: "Primeiro vêm os ciclos de desenvolvimento de produto, de cerca de 15 anos, seguidos de mais 15 ou 20 anos de produção e entrega dos aviões. E, por fim, outros 15 ou 20 de apoio às vendas. Assim, temos de manter toda uma estrutura para apoiar a máquina por longo prazo".
Essa experiência acumulada de longo prazo confere maior maturidade à empresa. Sua base comercial tem sido a aviação comercial, que começou a ser diversificada há cerca de 10 anos, com grande sucesso. A Embraer já alcança a posição mundial de quinto maior fabricante de jatos executivos no mundo.
Curado recorda que a Embraer está presente em diversos países, incluindo a China, onde produzirá e entregará em 2013 o primeiro jato executivo fabricado naquele país, o Legacy 650. Nos Estados Unidos, a Embraer está presente há mais de 30 anos, na Flórida, onde também está produzindo jatos executivos.
O cenário internacional para o mercado aeronáutico está recessivo em alguns locais, como é o caso específico da Europa. Nos Estados Unidos, espera-se pequeno crescimento. A China, apesar da redução do ritmo de crescimento, ainda ostenta taxas de 7% a 8%.
Prestígio mundial. Poucas empresas brasileiras gozam de prestígio tão grande no mundo quanto a Embraer. Quem dialoga com suas concorrentes, como Boeing, Airbus, a francesa Dassault ou mesmo a IAI (Israel Aircraft Industry), ouve referências muito positivas à empresa brasileira. O presidente da Dassault, Bernard Charlès, em recente entrevista a este jornalista, destacou a excelência da tecnologia utilizada pela Embraer e seus líderes mais importantes nessa área, como o ex-vice-presidente, Satoshi Yokota, responsável pelo grande avanço das tecnologias digitais na empresa. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Airbus inaugura fábrica de novo avião ecológico
O primeiro-ministro francês, Jean Marc-Ayrault, inaugurou nesta terça-feira, 23 de outubro de 2012, uma nova unidade da Airbus em Colomiers, região sudoeste da França. A nova linha de montagem do fabricante europeu vai produzir o Airbus A350 XWB que será comercializado a partir de 2014 e visa acabar com o domínio da rival Boeing no mercado de aviões para trajetos intercontinentais.
Ao inaugurar a nova unidade, o premiê francês disse que a Airbus “simboliza a Europa dinâmica, capaz de vencer no mercado internacional." A nova linha de montagem custou 400 milhões de reais. O projeto foi elaborado respeitando conceitos de economia verde. As instalações de 74 mil metros quadrados têm calefação a lenha e 55% da eletricidade consumida pelos imensos galpões são geradas por painéis de energia solar.
O Airbus A350 XWB será o avião mais econômico e ecológico de sua categoria. Entre outras inovações, ele vai utilizar 50% de materiais compostos mais leves na fuselagem, nas asas, no sistema de proteção contra raios. Em dezembro, o primeiro avião de testes deve estar pronto, outros quatro aparelhos vão completar a frota de testes ao longo do ano que vem. O A350 é o grande rival do 787 Dreamliner da Boeing, que ficou pronto em 2011 com três anos de atraso. Ele terá capacidade para transportar entre 270 a 350 passageiros.
Segundo o presidente da Airbus, Fabrice Brégier, o A350 vai garantir ao construtor europeu 50% do mercado de aviões para distâncias intercontinentais. A fabricante europeia já domina o mercado de aviões para distâncias médias.
Turkish Airlines confirma pedido de mais 15 aeronaves Boeing 777-300ERs
A Boeing confirmou hoje que a Turkish Airlines anunciou um compromisso para compra de 15 aeronaves 777-300ER (Extended Range). O pedido, se finalizado, está avaliado em US$ 4,7 bilhões dólares pelo preço de tabela, e inclui opções para cinco adicionais 777-300ER.
As três primeiras aeronaves estão previstas para entrega em 2014, mais sete em 2015, cinco em 2016 e cinco em 2017. Caso todas vinte aeronaves forem encomendadas, o pedido poderá chegar a US$ 6,3 bilhões.
A companhia aérea de bandeira da Turquia assinou na semana passada um contrato com a Airbus para 15 aviões A330-300, com entregas previstas até 2016.
O presidente-executivo da Turkish Airlines, Temel Kotil, informou que estuda a compra de aeronaves A380 e 747-8s, mas que o mais necessário no momento é aumentar as frotas de aeronaves A330 e 777.
A frota da Turkish Airlines é composta de 174 aeronaves, compreendendo 12 aviões Boeing 777, 21 Airbus A330, sete A340, 75 jatos da família A320 e 59 aeronaves da Família 737.
Lufthansa Cargo no Aeroporto de Cabo Frio(RJ)
Aeroporto de Ariquemes, RO, não possui estrutura para voos comerciais
Opção de embarque para quem mora em Ariquemes é a capital.
Projeto prevê ampliação da pista e construção de terminal de passageiros.
Aeroporto atende apenas voos particulares
O aeroporto de Ariquemes, RO, foi implantado há 30 anos, de acordo com informações da prefeitura do município, mas só recebeu voos comerciais no período de um ano por uma empresa, mas que também logo desistiu de operar no município. “A pista foi construída pelo governo do estado. Em 1982 uma empresa, que nem existe mais operou voos comerciais no nosso aeroporto", afirma o prefeito Márcio Raposo. Projeto que prevê a ampliação da pista e construção de terminal de passageiros está em fase de licitação.
Quem precisa viajar de avião tem que se deslocar até Porto Velho ou Ji-Paraná. Por causa da falta de infraestrutura, o aeroporto deixa de atender mais de cinco mil pessoas do município e de cidades vizinhas, segundo dados da Associação Comercial e Industrial de Ariquemes (Acia). O aeroporto de Ariquemes possui somente o aeródromo, pista de pousos e decolagens para voos particulares.
Segundo o administrador do aeroporto, Wilmar Almeida de Barros, o local não tem estrutura para receber voos comerciais, pois o aeródromo possui 19 metros de largura e 1.306 mil metros de comprimento. “No comprimento está sobrando, pois Anac exige 1.260 mil metros e nós temos 1.306 mil. Está faltando na largura, que tem que ter 30 metros”, explica.
Além da expansão da pista, Barros afirma que faltam; terminal de passageiros, sala de embarque e desembarque, restaurantes e sanitários. O aeroporto tem apenas o aeródromo, onde acontecem cerca de 10 pousos e decolagens diárias de voos particulares.
Barros conta que em Ariquemes existem cerca de 30 aeronaves, entre ultraleves e helicópteros, que utilizam o aeródromo diariamente. “Os empresários são os que mais utilizam as aeronaves”, ressalta.
O empresário Donizetti reclama da falta de um aeroporto
O empresário Donizetti José, que viaja de avião para fora do estado uma vez por mês, afirma que costuma embarcar no aeroporto de Porto Velho e reclama da falta de voos comerciais no município. “Quando chego de um voo de madrugada, pago hotel e durmo na capital.
No outro dia venho para cidade dirigindo. Então, as pessoas acabam gastando mais com hotéis e restaurantes e ainda perdem mais tempo nas viagens”, diz o empresário.
Reestruturação do aeroporto
O presidente da Acia Jonas Perutti explica que a associação, juntamente com Associação dos Pecuaristas de Ariquemes (APA) e Crediari se organizaram para promover a reestruturação do aeroporto da cidade. Para isso, foi realizado um estudo de demanda, para saber quantas pessoas de Ariquemes e das cidades vizinhas viajam de avião. Como o estudo de viabilidade o presidente da Acia explica que foi firmado uma parceria com a prefeitura, governo estadual e deputados, para iniciar as melhorias necessárias no aeroporto.
O projeto previsto em R$ 5 milhões, está em processo de licitação. “Além de evitar o desgaste de viajar mais de 200 quilômetros para pegar um voo, a reestruturação do aeroporto irá fomentar a economia do município e será mais um atrativo para a implantação de empresas na cidade", finaliza Jonas.
Fonte: Eliete Marques (G1 RO)
Avião não tripulado é usado para fiscalizar a fronteira pela primeira vez
A FAB (Força Aérea Brasileira) usou pela primeira vez aviões não tripulados na vigilância da fronteira com a Bolívia.
Os militares usaram duas unidades do Veículo Aéreo Não Tripulado (Vant) em uma operação de treinamento conjunta realizada com a Polícia Rodoviária Federal na última quarta-feira, nas imediações da cidade de Cáceres, em Mato Grosso.
As imagens feitas pelos Vants permitiram a polícia interceptar um veículo suspeito que tentou fugir de uma barreira montada pelo Exército em uma estrada, segundo um comunicado da FAB.
O exercício ocorreu no marco da "Operação Ágata VI", que mobilizou rumo às fronteiras com o Peru e a Bolívia cerca de 7.500 soldados para reforçar as operações contra o narcotráfico e o contrabando.
Os Vants têm uma autonomia de voo de 16 horas e podem filmar imagens em alta resolução de dia e de noite de uma altitude de 5.500 metros.
Da "Operação Ágata 6" participam soldados do Exército, da Marinha e da Aeronáutica, que contam com apoio de caças-bombardeiros, helicópteros de combate, lanchas de patrulha e blindados.
As tropas foram deslocadas ao longo dos 4.216 quilômetros de fronteiras amazônicas com o Peru e a Bolívia e calcula-se que permanecerão ali durante duas semanas.
Avião monomotor cai em Campina Grande do Sul e mata dois instrutores de voo
A queda do avião monomotor Christen Eagle II, prefixo PP-ZBI, do Aeroclube do Paraná, deixou dois mortos no início da noite desta quinta-feira (18) em Campina Grande do Sul, na região metropolitana de Curitiba. Morreram na hora os pilotos Juliano Wolski, de 33 anos e Renato Rodrigues de Freitas, que era conhecido como Renato Bexigão. Os dois eram pilotos de acrobacias e tinham grande experiência na aviação.
O avião sobrevoava a Fazenda Caron, no Bairro Araçatuba, em Campina Grande do Sul, quando aconteceu a queda. Menos de dez minutos depois de decolar do Aeroporto do Bacacheri em Curitiba, os pilotos faziam manobras no espaço aéreo sobre a fazenda com o avião experimental. Repentinamente pessoas que observavam do solo, ouviram um barulho, em seguida o avião perdeu o controle e caiu.
“Eu estava sentado ali e ele veio do outro lado e passou bem alto, mas de repente deu um estalo e começou a dar pirueta até que caiu. Não vi fumaça nenhuma”, disse um dos moradores da região identificado como Alzemiro.
“O motor estava ligado quando ele caiu, dava pra ouvir o barulho, mas o avião veio em parafuso sem controle e quando bateu no chão levantou aquele poeirão”, contou outra testemunha.
Várias viaturas do Corpo de Bombeiros foram até o local pra tentar socorrer as vítimas, mas eles morreram na hora. A tenente Angeli, disse que os trabalhos dos bombeiros foram apenas para retirar as vítimas da aeronave. “Quando chegamos os dois ocupantes estavam mortos e não havia mais o que fazer. Removemos a carenagem e retiramos os corpos”, informou.
O avião era de propriedade do Aeroclube do Paraná e era uma aeronave própria para acrobacias. O motivo do vôo seria um aperfeiçoamento de técnicas para uma avaliação de renovação de piloto de acrobacias que Juliano estaria fazendo. A investigação da causa do acidente será feita pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).
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